La transición ecológica en peligro por un aumento de la demanda de petróleo
Según el documento, la demanda de petróleo crecerá un 18,6% hacia 2050, una dato que representa un duro golpe para quienes buscan impulsar políticas contra el cambio climático.
La ola de calor en Europa causó más de 2.000 muertes
La ciudad más golpeada en cuanto a decesos por el calor fue Milán, donde 317 personas perecieron. Le siguen Barcelona (286), París (235) y Londres (171).
Analizan los impactos ambientales de la guerra en Irán
La guerra entre Israel e Irán tendrá impactos ambientales a corto y largo plazo, tanto de manera directa como indirecta, tal como ocurre con la mayoría de los conflictos armados.
El Gobierno disolvió el Fondo Nacional de Manejo del Fuego
La administración nacional acudió a la aplicación de la Ley 27.742, que la faculta para modificar, transformar o liquidar fondos fiduciarios públicos debido a condiciones legales y administrativas.
El transporte marítimo libera metano a niveles alarmantes
Este estudio, publicado en la revista Communications Earth & Environment, advierte que las emisiones de este gas en zonas con tráfico de barcos pueden ser hasta 20 veces mayores que cuando no hay tránsito.
La Unión Europea desarrolla “créditos de naturaleza”
Creará un grupo de expertos para elaborar la metodología de estos “créditos de naturaleza” que serán emitidos por los gestores de la tierra y podrían ser comprados por las empresas o los países.

La transición ecológica en peligro por un aumento de la demanda de petróleo
Según el documento, la demanda de petróleo crecerá un 18,6% hacia 2050, una dato que representa un duro golpe para quienes buscan impulsar políticas contra el cambio climático.

La ola de calor en Europa causó más de 2.000 muertes
La ciudad más golpeada en cuanto a decesos por el calor fue Milán, donde 317 personas perecieron. Le siguen Barcelona (286), París (235) y Londres (171).

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Este estudio, publicado en la revista Communications Earth & Environment, advierte que las emisiones de este gas en zonas con tráfico de barcos pueden ser hasta 20 veces mayores que cuando no hay tránsito.

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Creará un grupo de expertos para elaborar la metodología de estos “créditos de naturaleza” que serán emitidos por los gestores de la tierra y podrían ser comprados por las empresas o los países.